丰田确认将于 2028 年推出氢燃料电池皮卡，续航约 400 公里Toyota Confirms Hydrogen Fuel-Cell Pickup for 2028 with About 400 km Range

【中国能源产业发展网】获悉，据IT之家报道，丰田旗下热门皮卡Hilux将于2028年推出氢燃料电池版本，公司本周早些时候确认了这一消息。全新Hilux FCEV将成为欧洲市场首款量产销售的氢燃料电池中型皮卡，并将与纯电动版和轻度混合动力版Hilux一同销售。

这款量产氢燃料电池皮卡将采用与Mirai轿车类似的动力系统，加氢大约只需5分钟，明显快于Hilux纯电动版从10%充至80%所需的30分钟。丰田预计Hilux FCEV满氢状态下续航里程可达248英里（约400公里），高于纯电动版159英里（约257公里）；其最大牵引重量达5512磅（约2500公斤），也高于纯电动版4410磅（约2000公斤）。

氢燃料电池汽车不会产生有害尾气，排气管排出的只有水，从这些指标看选择Hilux FCEV似乎比纯电动版更有吸引力。不过现实是，氢燃料加注站数量非常有限，且氢燃料汽车通常比纯电动汽车更贵，而纯电动车售价又往往高于燃油车。欧洲及英国目前仅有179座正在运营的加氢站。

相比之下，欧盟地区的电动车车主可使用多达116万个公共充电桩，充电便利性显然高得多。早在2022年首款Hilux H2原型车就已亮相，2024年丰田推出由10辆测试车组成的测试车队；最新一批测试车采用后轮驱动布局，在梯形车架内部布置3个储氢罐，并在货箱下方安装一块锂离子电池，预计续航里程达373英里（约600公里）。目前尚不清楚2028年量产版是否继续采用后轮驱动，还是会提供双电机四轮驱动版本。

丰田将Hilux氢燃料电池版推向市场，显示出其在氢燃料电池乘商用车领域的持续投入。继Mirai轿车之后，氢燃料电池皮卡的推出有望进一步丰富氢能源汽车产品矩阵，但在加氢基础设施严重不足、车辆购置成本偏高的现实约束下，其规模化前景仍取决于欧洲加氢网络的建设节奏与各国政策扶持力度。