氢能“制储输用”全产业链崛起 撬动万亿级规模大市场Full Hydrogen Production, Storage, Transport and Use Chain Rises, Unlocking a Trillion-Yuan Market

【中国能源产业发展网】获悉，“十五五”开局之年，多项国家能源专项规划陆续发布。“十五五”时期，氢能首次被纳入非化石能源供给体系，正式成为我国清洁能源的重要组成部分。以前，氢能在大能源盘子里算“配角”“未来选手”；现在，进了主力阵容。

氢的清洁属性在交通场景体现得尤为直观。报道介绍，一辆正在加氢的氢能重卡一次可以加注37公斤氢气，能跑500多公里。氢能重卡司机张经理介绍，加同等价值的柴油，燃油车可以跑400公里，氢能车比燃油车多跑100公里，对他来讲更省钱，时间上更节省。张家港某加氢站员工章晓虎介绍，站里一天两个班，一个班大概有六七辆，一天十五六辆，现在物流车来加氢的越来越多。

氢虽然干净、能量密度高，但特别轻，有个小缝隙就能钻出去，储运一度是阻碍氢能产业发展的“拦路虎”，如今这一瓶颈正在被打破。目前市场上最主流的35兆帕储氢罐，罐内压力是大气压的350倍，相当于3500米深海底的水压，这样一个储氢罐能装11公斤氢气。技术主管邱芳介绍，企业正在研发的低温液氢气瓶全容积1200升，可充装70多公斤液氢，重卡可以跑1000多公里；这种瓶采用双层保温结构，酷暑或严寒对其基本没有影响，可以称为一个“保温瓶”。

运输设施也日趋完备。眼下，我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道“西氢东送”大通道正在加紧建设，全国已建成及规划在建的输氢管道总里程突破1.3万公里，曾经“存不住、运不动”的氢，一个个瓶颈正在被打破。在《新型能源体系建设“十五五”规划》中，输氢管道被纳入国家新型能源基础设施重点工程，这也是输氢管道首次被纳入重点工程。

2026年6月印发的《新型能源体系建设“十五五”规划》明确提出要推进氢能产业发展。身份之变背后是产业之变，不久前发布的《中国氢能发展报告（2026）》给“十五五”氢能发展定了调：锚定“规模化发展新阶段”，氢能正在从“政策驱动”迈向“市场驱动”。在江苏张家港，上半年氢能产业签约投资金额达到20.3亿元，半年时间就比2025年一年翻了一倍。

应用场景持续拓展。国网张家港市供电公司营销部副主任邱一昊介绍，当地一个氢光互补的智能微电网正在稳定运行，氢能发电系统相较于光伏更加稳定，能够在阴天或者天气不好的情况下做补充，对于整个微电网运行达到相对稳定平衡的作用。在山东潍坊一家养老机构的餐厅里，掺了氢气的火苗更蓝，厨师闫永红表示，现在用了掺氢的燃气以后，火力比较稳、火势比较均匀。

数据显示，我国一年的氢产量3900多万吨，稳居世界第一，可再生能源制氢产能占到全球一半以上。中国电力企业联合会规划发展部主任张琳表示，目前我国绿氢产能占全球一半以上，氢能正从“示范应用”迈向“规模化发展”，未来5年是氢能转向“市场驱动”的关键时期，氢能“制储输用”全产业链的崛起，蕴藏着绿色转型与万亿规模的市场机遇。

产业壮大也催生出新职业。不久前，人力资源社会保障部公示的新职业名单里出现了“电解水制氢工”“氢燃料电池制造工”两个与氢能相关的名字。在内蒙古锡林郭勒盟多伦县，国内首个风光制氢项目正在运转，干了十多年煤化工的陈越奇转岗当上了电解水制氢工，绿氢生产得跟着风光发电走，时强时弱，对操作和安全要求更高。如今，内蒙古的绿氢产能产量已占到全国三分之一、位居第一，已有3所高职院校开设氢能技术应用专业，其中超八成学生与本地重点产业对接。